柴油是在260～350℃的溫度范圍內(nèi)從石油中提煉出來(lái)的，主要由碳、氫和部分氧組成。柴油按餾分輕重分重柴油和輕柴油二種，其中重柴油適用于1000r/min以下的中、低速柴油機(jī)，輕柴油則適用于1000r/min以上的高速機(jī)。

柴油的主要指標(biāo)有：燃燒性、蒸發(fā)性、流動(dòng)性、安定性和腐蝕性等。

（1）燃燒性（著火性）：柴油燃燒性的高低直接影響到柴油機(jī)的工作。十六烷值是表示柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)中著火和燃燒性能的重要指標(biāo)。柴油的十六烷值直接影響燃料在柴油機(jī)中的燃燒過(guò)程。

柴油的十六烷值高，其自燃點(diǎn)低，在柴油機(jī)氣缸中容易自燃，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)。柴油的十六烷值如果過(guò)低，燃料著火困難，會(huì)產(chǎn)生不正常燃燒，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。但柴油的十六烷值也不宜過(guò)高，如果過(guò)高，柴油不能完全燃燒，耗油量增大。

（2）蒸發(fā)性：要使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和正常工作，要求柴油具有良好的蒸發(fā)性。但蒸發(fā)性也不能太強(qiáng)，因?yàn)檎舭l(fā)速度過(guò)快，燃燒時(shí)會(huì)積聚大量柴油，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定。同時(shí)，蒸發(fā)性強(qiáng)，即餾分輕，粘度必然小，不僅會(huì)增大噴油泵磨損，而且降低噴霧質(zhì)量，使燃燒過(guò)程惡化。這就是說(shuō)，柴油的蒸發(fā)性過(guò)強(qiáng)或過(guò)差、即餾分過(guò)輕或過(guò)重都不適宜。

柴油的蒸發(fā)性主要用餾程和閉口閃點(diǎn)來(lái)評(píng)定。

（3）流動(dòng)性：柴油的流動(dòng)性主要由粘度、凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)來(lái)表示。

（4）安定性

柴油的安定性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響與汽油類(lèi)似。柴油安定性差，容易氧化變質(zhì)，顏色加深變黑，沉淀物和膠質(zhì)增大，堵塞過(guò)濾器，容易在燃燒室形成大量積炭，柴油噴射系統(tǒng)形成漆膜并使活塞環(huán)粘結(jié)和加大磨損，對(duì)柴油的儲(chǔ)存和使用有很大影響。

柴油的安定性指標(biāo)主要用10％蒸余物殘?zhí)亢涂偛蝗芪锉硎?，同時(shí)色度的大小及變化也可以反映出柴油安定性的好壞。

（5）腐蝕性

柴油的腐蝕性基本同汽油腐蝕性一樣，它通過(guò)硫含量、酸度、銅片腐蝕三個(gè)指標(biāo)加以控制。

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隨著工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步，日益增長(zhǎng)的汽車(chē)保有量，所以不斷開(kāi)發(fā)汽車(chē)汽油和柴油市場(chǎng)。然而市場(chǎng)上的汽油和柴油質(zhì)量好壞兼而有之，劣質(zhì)油到處都是。劣質(zhì)油不僅造成大量汽車(chē)燃油機(jī)，并可加重廢氣對(duì)空氣污染的程度。 我國(guó)自改革開(kāi)放以來(lái)，發(fā)展低碳環(huán)保經(jīng)濟(jì)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)下，環(huán)境法規(guī)和質(zhì)量嚴(yán)格要求推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)汽油和柴油產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步上升，其主要體現(xiàn)在汽車(chē)的汽油和柴油的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不斷更新，對(duì)檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)精度提出更高的要求等方面。汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)意義重大，汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)方法研究更有實(shí)用價(jià)值。